(Representação artística do “Saab Gripen Demo” in http://www.gripen.com)
A Saab apresentou uma nova versão do seu caça de 4,5 geração, o Saab Gripen. A atualização do caça vai garantir que o aparelho sueco continua ao mesmo nível dos seus competidores mais diretos: Rafale, Typhoon e últimas versões do F-16, mas também que os países que atualmente já operam o Gripen poderão modernizá-lo e manter o caça funcional até, pelo menos, 2040. O caça apresentado pela Saab: “Gripen Demo” tem um novo motor General Electric F414G com mais potencia que o motor que antes equipava o Gripen e um radar “Active Electronically-Scanned Array” (AESA) Saab/Thales. O “Gripen Demo” tem também tanques de combustível com mais capacidade, respondendo assim aos críticos que acusavam o aparelho de ter neste aspecto um dos seus pontos fracos. Mas um novo trem de aterragem, uma maior capacidade de transporte de armamento, novos sistemas de comunicação e de guerra electrónica são outras características adicionais que a Saab incluiu no novo Gripen.
O aparelho ainda não foi comprado por nenhuma força aérea, nem sequer pela sueca, mas em Abril de 2007, a Noruega assinou uma “Carta de Compromisso” referente ao desenvolvimento do Gripen no valor de 25 milhões de dólares e o programa “Gripen Demo” recebeu um contrato do governo sueco para o seu desenvolvimento, em Outubro do mesmo ano. Decorre assim como praticamente certo o interesse destes dois países no novo modelo ou numa atualização dos modelos existentes para este novo padrão Gripen.
Fonte:
http://www.gripen.com/en/MediaRelations/News/2008/Gripen_Demonstrator_The_Future_has_Arrived.htm
O meu plane preferido.
sem dúvida um excelente avião, muito adapatado ao cenário europeu…
e um bom potencial sucessor para os nossos F-16… mais barato que o Typhoon… Tão capaz como Rafale…
pena que so tem 1 motor
sim, é verdade, mas é também por isso que consegue ser comparativamente um aparelho tão económico…
sim este novo avião e o melhor para o brasil !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Um caça criado para país pequeno, é ñ para uma de dimensões continetal como o BRASIL….tem pouca autonômia, baixo raio de ação. Ñ serve ao BRASIL.
Se o novo Gripen NG, está tão melhor assim, o BRASIL perdeu um bom caça p/ ficar com o franco rafale, os dados técnicos deste caças, lado a lado, qual o melhor ? eu sempre falei bem dos suecos, sempre compriram aquilo que combinam.será qu e a autonômia é maior do que o do rafale , e´tbm + velocidade , ainda que com uma só turbina ? Viram?
sei que em Outubro a Saab completou uma série de testes de altas performances sobre o seu demonstrador NG. Deve ser a isso que se referem estas notícias.
Brevemente publicarei algo sobre esses testes.
Uma turbina simplifica a manutenção (e custos), mas reduz a redundância do aparelho…
Pois é…diminui é mt a sua capacidade operacional..
sendo simultaneamente uma vantagem e uma desvantagem do aparelho…
E tem baixa velocidade p/ interceptação, neste país continental..BRASIL, apesar da baixa assinatura eletônica,o gripen é, ele é Iank produzido na Suecia.Pode ser vetado a sua venda a …a ao Irã, por exemplo…então é iank.
sim, as exportações poderiam ser vetadas, claro. como foram as dos supertucanos para a Venezuela.
Como os tucanos…falou…e uma bosta , esse tipo de parceria, ela e boa para vc alçar voo, depois tem de ser só vc …O BRASIL TEM SER INDEPENDETE até nisso..para poder ser livre.
Devemos partir de várias posições para concluir o que seria mais útil de verdade para a Força Aérea Brasileira e a gloriosa Marinha de Guerra do Brasil. O caça escolhido deverá efetivamente atender tanto com base em terra como no Porta-Aviões São Paulo (multi-função tambem requer este quesito). Presados amigos a crítica, quando construtiva será sempre bem-vinda. Mas não devemos nos esquecer que o bom professor pode ter outra nacionalidade. O que vale é o aprendizado, depois vem o aprimoramento (sem se esquecer das limitações, evidentes em qualquer parte do planeta). Não venceremos nenhuma distância sem os primeiros passos. E o que seria melhor pode não estar na lista (por falta de recursos) “no caso do F-22 Raptor, que seria o supra-sumo do negócio. (Isto tambem não quer dizer que uma droga qualquer seria muito boa para as Forças Armadas Brasileiras). É um novo contexto na história do Brasil. Algo que ainda não temos um gerenciamento próprio, por isso é melhor tatear que trupicar.
O SAAB GRIPEN NG, por tudo que já foi documentado em testes, mostrou estar na ponta e não dever quase nada aos melhores do mundo na atualidade. Os Suecos são pessoas sérias e honestas ( O que não podemos falar livremente dos Norte Americanos e Franceses). Quanto ao seu emprêgo em distâncias maiores (caso do Brasil) não vejo nenhum problema em utilizá-los em bases estratégicas (seria burrice achar que existe um caça capaz de cobrir todo o território Brasileiro a partir apenas de Anápolis ou de Canoas). Parece que andam inventando problemas para encobrir outros (sejamos racionais).
O Gripen NG é um dos melhores caças multi-função da atualidade. Um projeto novo que dispõe de tempo para modernização e capacidade para tal.
Aviões ultrapaçados (que já evoluiram tudo o que foi possível) e os extremamente caros e de manutenção e hora de voo bem mais caros teriam que ser, no mínimo, muito superiores em todos os outros quesitos (acordem, isto não existe).
A realidade chama-se: SAAB GRIPEN NG. O resto é pura fantasia.
Por tudo que já foi comentado e demonstrado a realidade chama-se: SAAB GRIPEN NG. O resto é fantasia.
O Gripen só deixará de ser vencedor se houver fraude ($$$)na concorrência!