Daily Archives: 2009/03/24

A SpaceX testa com sucesso o novo motor do Falcon 9

Falcon 9 com cápsula Dragon em http://www.spacex.com

Falcon 9 com cápsula Dragon em http://www.spacex.com

A SpaceX realizou com sucesso um teste de disparo de total duração de voo com o seu novo motor Merlin Vacuum a 7 de março, nas suas instalações em McGregor, no Texas. O motor funcionou durante seis minutos consumindo oxigénio líquido e querosene permanecendo estável durante todo o tempo do teste.

Este novo motor será o sistema de propulsão do Falcon 9 e neste teste provou que é atualmente o motor de hidrocarbonetos mais eficiente em construção nos EUA.

O motor baseia-se no Merlin 1C que serve de propulsor ao Falcon 1 que em 2008 colocou em orbita o seu primeiro satélite.

Em 2008, o Falcon 9 e a cápsula Dragon foram selecionados pela NASA para transportarem carga para a Estação Espacial Internacional depois do último voo do Shuttle, em outubro de 2010. O primeiro voo do Falcon 9 vai ocorrer em finais deste ano e será um teste decisivo para perceber se a empresa consegue satisfazer ou não as suas obrigações com a NASA e assim cumprir a promessa de realizar 12 voos entre 2010 e 2015, transportando até vinte toneladas de carga.

A SpaceX tem como objetivo construir uma família de lançadores e veículos espaciais que com fiabilidade, consigam reduzir os custos de lançamento até um factor de um para dez, em relação aos sistemas convencionais e o facto de ter provado com o Falcon 1 indica que os privados conseguem as mesmas realizações que as grandes agências espaciais, a uma fração dos seus custos e que a inventividade devidamente aguçada pelo instinto do lucro pode desempenhar o papel na exploração do Espaço.

Fontes:
http://www.spacex.com/multimedia/videos.php?id=38&cat=recent
http://www.spaceref.com/news/viewpr.rss.html?pid=27727

Categories: Ciência e Tecnologia, SpaceNewsPt | Tags: | Deixe o seu comentário

Quids S15: Como se chama este navio?

sss31

1. Todos os quids valem um ponto.

2. Os Quids são lançados pela manhã. Entre as 6:00 e as 10:00 (Hora de Lisboa)

3. As pistas só serão dadas à hora de almoço (12:30-14:30). Contudo, nesse período do dia seguinte podem ser dadas várias pistas, desde que pedidas por um (qualquer) dos participantes.

4. Só há quids entre 2ª e 6ª (incluindo feriados). Salvo imprevisto…

5. Os Quids terminam quando um concorrente chegar aos 50 pontos.

6. É vivamente desencorajado o uso de vários nicknames para o mesmo concorrente, já que desvirtua o espírito do jogo. Lembrem-se que o IP tudo revela…

Categories: Quids S15 | 14 Comentários

A Bolívia rearma a sua força aérea

Avião ligeiro de ataque Aero L-159 em http://www.richard-seaman.com

O avião ligeiro de ataque Aero L-159 que a Bolívia queria comprar em http://www.richard-seaman.com

O governo boliviano tencionava adquirir seis aviões ligeiros de ataque L-159 à República Checa. Os aviões estavam na lista de excedentes da força aérea deste país da Europa central e custarão à Bolívia cerca de 57 milhões de dólares, um preço que inclui treinamento de pessoal de terra e de voo, assim como peças e equipamento de apoio.

Contudo, pressões do governo dos EUA, junto da república Checa parecem ter feito abortar este negócio, sendo atualmente mais provável que sejam adquiridos aviões C-101 que estão atualmente armazenados pela força aérea chilena. Estes aviões foram fabricados no Chile, sob licença da CASA espanhola e tinham de facto estado na lista de aparelhos que a Bolívia tinha ponderado antes de optar pelo L-159, juntamente com o AT-63 Pampa argentino, mas os aviões checos acabaram por se revelarem superiores e por possuírem uma relação qualidade-preço mais adequada. Estes aviões ex-chilenos irão substituir a muito envelhecida frota de Canadair T-33A/N Silver Star e constituirão um notável incremento das capacidades da força aérea boliviana e uma normal razão de preocupação acrescida para o vizinho brasileiro…

A Bolívia está também a considerar a hipótese de adquirir um pequeno número de EMB-314 Super Tucano à Embraer para substituir a sua frota de 11 Pilatus PC-7U/T Turbo Trainers nas missões de treinamento e ataque ligeiro.

Quanto a helicópteros, há também intenção de comprar cinco Mi-17 russos por cinquenta milhões de dólares e em janeiro de 2009 foram entregues o primeiro de dois Eurocopter AS350B3, aparelhos que cumprirão missões de salvamento nas regiões montanhosas da Bolívia, juntamente com os HB315B construídos pela brasileira Helibras e que ficarão ao serviço ainda durante mais alguns anos.

Esta modernização da Força Aérea Boliviana é considerável, especialmente tendo em conta o elevado grau de obsolescência dos seus meios atuais, e tendo em conta a relativa frieza das relações do país lusófono com o regime populista bolivariano de Evo Morales – um grande aliado regional de Hugo Chavez – não poderá deixar de ser visto com preocupação pelo Brasil… A vantagem operacional e em qualidade, permanece brasileira, mas os C-101 (com a sua capacidade de ataque ao solo) serão doravante um factor a pesar em caso de novas ocorrências de distúrbios fronteiriços com este país latino-americano.

Fontes:

Air Forces Monthty, março de 2009

http://www.segurancaedefesa.com/FABol.htm

Categories: DefenseNewsPt | Tags: , , , | 49 Comentários

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