O Kangoo elétrico em cmsimg.detnews.com
A versão elétrica do Renault Kangoo já percorreu os primeiros quilómetros de estrada portuguesa. O veículo estará à venda entre nós a partir de finais de 2010 a um preço idêntico ao da versão diesel.
A Renault após o Kangoo elétrico irá lançar o Fluance, e após este o Twizy e o Zoe, sendo os dois últimos veículos concebidos para serem elétricos de raiz, o que não acontece nem com o Kangoo, nem com o Fluance.
O grande problema dos carros elétricos – a lenta recarga das baterias – será resolvido neste lançamento através de um serviço de aluguer de baterias, que estarão disponíveis em vários locais do país, de forma a obviar à ainda limitada autonomia do veículo, de apenas 200 km. O veículo carrega também as suas baterias na totalidade se estiver ligado a uma tomada convencional durante oito horas, ou ainda num modo de “carregamento rápido” onde as baterias são carregadas em apenas 20 minutos, mas exigindo uma instalação especial (trifásica de 22 amperes).
A Renault estima que em termos de custos de utilização, o Kangoo elétrico será 30% mais económico que a versão diesel. Mas o veículo não é fabricado em Portugal, nem conta com tecnologia nacional, algo que devia estar nas contrapartidas para a importação destes veículos, mas não está porque a União Europeia Não permitiria tal… Resta assim apenas lamentar que os nossos gestores e investidores estejam mais ocupados a construir supermercados, centros comerciais e Bancos do que a inaugurar fábricas de veículos elétricos e baterias, duas peças centrais para os anos vindouros e para libertarem Portugal da dependência crónica dos combustíveis fósseis e de balanças comerciais desequilibradas.
